- ремонт двигателя Kia Sportage 4
- выявлен повышенный расход масла (0.5 л на 1000 км), слышен стук в моторе, зафиксированы признаки износа деталей
- утяжелитель ГРМ вышел из строя, Распредвалы (впускные) требуют замены, шейки коленвала имеют износ (требует полировки), сильные задиры в цилиндрах, поршни имеют критический износ (отсутствие антифрикционного покрытия на юбках, нагар на днищах)
что бы посмотреть другие примеры ремонта по данной модели нажмите кнопку ниже:
Стоимость (цену) замены или ремонта двигателя Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
Загрузка ...
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
*уточняйте наличие запчастей на дату записи
Kia Sportage 2015 2.0 (G4NA)
Здравствуйте!
Машина с пробегом 136 000 км. В последнее время заметил, что двигатель стучит, а также наблюдается повышенный расход масла. Машина эксплуатировалась преимущественно в городском режиме, масло менялось регулярно, мотор до этого не перебирали. Вычитал в интернете, что двигатель G4NA считается проблемным — в частности, упоминаются задиры поршней в цилиндрах, повышенный расход масла и несовершенство системы охлаждения.
Подскажите, пожалуйста:
Можно ли как-то устранить эти проблемы — возможен ли ремонт, который позволит продлить ресурс мотора, или уже стоит рассматривать более серьёзные меры (капитальный ремонт, замена двигателя)?
Добрый день.
Если будете продолжать ездить со стуком, то в да, в конечном итоге это приведет к замене двигателя. Из последнего похожего ремонта двигателя, который поступил с такими же симптомами, было сделано следующее (произведен ремонт):
Распредвалы и их постели были в хорошем состоянии, однако шейки распредвалов требовали полировки. Гидрокомпенсаторы — меняли комплект. Коленвал — полукольца были сильно изношены и требовали замены. В поршневой группе были выявлены значительные дефекты: на юбках поршней задиры, антифрикционное покрытие практически полностью стёрто, маслосъёмные кольца залегли. Кроме того, в цилиндрах обнаружены тоже были задиры — для устранения этой проблемы потребовалась расточка.
Это не значит что у Вас тоже самое, приезжайте, починим.
Спасибо за обращение.
Kia Sportage 2019 года 2.4 G4KJ
При регулярном ТО с качественными материалами двигатель всё равно показал повышенный расход масла (1 л на 1500 км). Какие скрытые факторы могли спровоцировать такой износ, и есть ли альтернативные методы восстановления, кроме капитального ремонта? Или капремонт — это действительно единственный путь к возвращению надёжности?
Добрый день.
На основании описанного симптома (расход масла — 1 л на 1500 км$) и при условии соблюдения ТО предполагаем комплексный износ двигателя.
По опыту ремонта подобных случаев чаще всего требуется замена:
1. Комплекта прокладок и сальников — из-за потери герметичности.
2. Комплекта ГРМ — износ влияет на синхронизацию и может провоцировать перерасход масла.
3. Вкладышей, поршней и поршневых колец — основная причина угара масла.
4. Масляного насоса — возможен недостаточный напор масла.
5. Крышки и муфты CVVT — сбои в системе фаз газораспределения.
6. Впускного и выпускного распредвалов — нарушение фаз из-за износа.
7. Регулировочных стаканов — вызывают шумы и нестабильную работу.
Важно: точный объём работ определится только после дефектовки двигателя. Перечисленные узлы — наиболее вероятные «точки отказа» при таком расходе масла.
Отсрочка ремонта может грозить следующим:
• критическим износом поршневой группы;
• заклиниванием коленвала;
• повреждением ГБЦ и блока цилиндров.
Готовы провести диагностику и составить смету. Для записи — свяжитесь с нами.
Спасибо за обращение.
Kia Sportage 3.
Добрый день! У меня вопрос по ремонту двигателя G4KD (2.0 л). В последнее время появились следующие симптомы:
Появился посторонний рокот при работе двигателя
Заметна вибрация на холостых оборотах
При холодном пуске слышен легкий свист
Хотелось бы узнать:
О каких именно проблемах могут свидетельствовать эти признаки?
Сколько времени займет полный цикл ремонта?
Какие этапы включает диагностика в данном случае?
Какие детали могут потребовать замены при таком типе неисправности?
Предоставляете ли вы гарантию на выполненные работы?
Также интересует полная стоимость работ с учетом замены необходимых деталей и комплектующих. Готов предоставить автомобиль для детальной диагностики.
Добрый день.
Для ответа на Ваш вопрос необходима диагностика, как минимум эндоскопия цилиндропоршневой группы. И только после этого можно будет сказать какие детали необходимо менять. Время ремонта будет напрямую зависеть от объема необходимых работ и срока поставки запчастей (если их не будет в наличии). Так же будет понятно, надо снимать двигатель для ремонта или нет. Гарантию предоставляем на все наши работы.
Спасибо за обращение.
киа спортейж 2.5 2022года
Загубили двигатель пробег 5000. Вытекло масло двигатель заклинил. Где взять новый?
Добрый день.
Мы не занимаемся продажей двигателей. Поэтому можно попытаться отремонтировать сломанный или же приобрести новый у дилера.
Спасибо за обращение.
Kia Sportage 3 рестайлинг, бензин, 2014 год
Добрый день!
Обращался к вам по вопросу поддона ДВС. Огромное спасибо за ответ!
Специалист сделал эндоскопию и прислал фото. Подскажите, пожалуйста, есть что-то критичное?
Добрый день.
На данных фото нет ничего критичного, но здесь фото только трех цилиндров, где фото четвертого?
Спасибо за обращение.
Киа Спортаж 2литровый G4KD 2011г
Какая приблизительно стоимость капитального
ремонта двигателя ( устранение задиров)
Добрый день.
Дело в том, что каждый ремонт индивидуален, но в среднем стоимость ремонта начинается от 150000р. Все становится известно после вскрытия и дефектовки.
Спасибо за обращение.
Киа спортадж 3 2013 год. 117 т. Км. Механика полный привод
На форуме киа клаб. Читал множество «технически правильных» и разумных высказываний от
KRIONIKA. Очень хочу обратиться за помощью в вопросе: g4kd есть ли смысл ставить форсунки под поршень? И ещё ряд вопросов. Помогите пожалуйста разобраться. Суждений много отзывов много. Как правильнее и лучше.
Заранее спасибо!)))
Добрый день.
Мы консультируем только по поводу цен на ремонт и стоимости запчастей. Касаемо Вашего вопроса: смысла нет, задиры есть и на моторах с форсунками. По поводу всего остального не опубликованного здесь — попробуйте уточнить на форуме.
Спасибо за обращение.
Еще один отчет о ремонте двигателя:
Владелец Kia Sportage 4 2016 года с двигателем 2.0 (G4NA) и пробегом 89 000 км столкнулся с серьёзной поломкой: заклинило двигатель. Неисправность могла возникнуть по ряду причин: использование масла низкого качества, пропуск сроков его замены, засорение масляных каналов.
Диагностика выявила целый комплекс проблем: прогорела прокладка выпускного коллектора, в клапане CVVT обнаружено большое количество металлической стружки, двигатель работал «на сухую», что привело к серьёзным повреждениям трущихся деталей. Требовалась замена постелей и распредвалов. Также были выявлены следующие дефекты: провернулся один шатунный вкладыш, на юбках поршней обнаружены задиры, коленвал треснул в нескольких местах и подклинивал в коренных шейках, кольца коленвала имели сильные потёртости, а в цилиндрах обнаружены задиры.
Для капитального ремонта потребовался следующий комплект запчастей: прокладки и сальники для всего мотора, комплект газораспределительного механизма (ГРМ), вкладыши, набор поршней и поршневых колец, передняя крышка, гидрокомпенсаторы, новый коленвал, выпускные и впускные распредвалы, а также постели.
Процесс ремонта включал следующие этапы: сборку шатунно-поршневой группы, установку перебранной головки блока цилиндров (с заменой маслосъёмных колпачков и притиркой клапанов), монтаж распредвалов и масляного насоса, установку комплекта ГРМ с выставлением по меткам, монтаж передней и клапанной крышек, установку масляного поддона, датчиков и навесного оборудования. В результате двигатель был успешно собран.
Киа спортаж 3
Здравствуйте, задиры в двигателе, сколько стоимость будет с работой и вашими запчастями?
Добрый день.
Ориентировочно — 100т.р. Надо разбирать и смотреть что там вообще.
Спасибо за обращение.
Владелец Kia Sportage 4G 2016 года выпуска с двигателем 2.0 G4NA и пробегом 116 000 км столкнулся с непредвиденной проблемой: после самостоятельной замены масла обнаружилось, что провернуло третий шатунный вкладыш. Ситуация стала настоящим сюрпризом — такого исхода никто не ожидал.
При углублённой диагностике выяснилось, что катализатор находится в неудовлетворительном состоянии, и было принято решение о его удалении. Для доступа к основным неисправностям потребовалось снять двигатель. Детальный осмотр выявил следующие проблемы: отсутствие масляных отложений, распредвалы старого образца, износ масляного насоса, наличие стружки в поддоне, удовлетворительное состояние постелей (при этом распредвалы нуждались в полировке), необходимость замены 12 гидрокомпенсаторов, залегание маслосъёмных колец поршней.
Для полноценного ремонта потребовался следующий комплект запчастей: комплект прокладок и сальников для всего мотора, новая передняя крышка, комплект ГРМ, вкладыши, набор поршней и поршневых колец, а также новый шатун.
Ремонт прошёл в несколько этапов: сначала блок цилиндров был тщательно вымыт и продут, затем собран шорт-блок. Далее специалисты установили новый комплект ГРМ и аккуратно выставили метки. После этого были смонтированы передняя и клапанная крышки, закреплён масляный поддон, подключены датчики и навесное оборудование.
В результате кропотливой работы двигатель был полностью собран, и автомобиль успешно возвращён владельцу. Если ваш автомобиль подаёт признаки неисправности — не затягивайте с визитом в сервис! Доверьте заботу о «сердце» вашего авто нашим профессионалам, и мы гарантируем его надёжную и долгую работу. Ждём вас!
Kia Sportage 2014 U5Y*** Жор масла. Возможно залегли кольца. Замена колец, маслосъемных колпачков, чистка поршней и проверка на наличие задиров цилиндров и вкладышей т. к. один раз осталось 2 литра масла из 4 литров.
Добрый день.
Замена поршневых колец 25000р работа
З/ч комплект прокладок 8500р, поршневые кольца 6500р (к-т).
Остальное только после дефектовки мотора (чистка поршней и проверка на наличие задиров цилиндров и вкладышей)
Спасибо за обращение.
Капитальный ремонт киа спортейж 3 2010
Капитальный ремонт G4KD , интересует с гильзовкой ,сколько будет стоить ? запчасти мои.
Добрый день.
Стоимость капитального ремонта включая демонтаж, монтаж ДВС, ремонт ГБЦ включая шлифовку плоскости, гильзование блока с расточкой, хонинговкой, мойкой, диагностикой = 79000р.
Спасибо за обращение.
сколько стоит заменить движок на киа спортаж
Добрый день.
Как мы отвечали ранее — стоимость напрямую зависит от того что и на чем меняем (предыдущий ответ).
Спасибо за обращение.
Добрый день.
Ремонт двигателя спортаж 3 2011 год
Похоже являюсь счастливый обладателем схожей проблемы:
http:// www*****
Подскажите, есть ли опыт ее устранения, цена вопроса под ключ и сроки?
Спасибо.
Добрый день.
Мы не производим гильзование блоков.
Спасибо за обращение.
замена маслосьемных колпачков. какова стоимость? киа спортейдж 2 г.в 2010 предыдущий выпуск бензин передний привод
Добрый день.
Стоимость замены маслосъемных колпачков на Kia Sportage KM 2.0 бензин составляет 8000 руб.
Спасибо за обращение
У Kia Sportage 3G 2011 года выпуска (двигатель 2.0 G4NA, пробег — 171 000 км) возникла серьёзная проблема: на приборной панели загорелась лампочка давления масла — тревожный сигнал, который ни в коем случае нельзя игнорировать, ведь он свидетельствует о дефиците одной из ключевых жидкостей, обеспечивающих работу мотора. Наш клиент столкнулся с этой неприятностью, и мы взялись за диагностику: машина уже побывала в руках трёх владельцев, катализатор удалён, пламегаситель пришёл в негодность, требовалась детальная проверка состояния двигателя. В ходе дефектовки выявили следующие проблемы: клапан CVVT в удовлетворительном состоянии, на передней крышке двигателя обнаружен неравномерный масляный нагар, натяжитель ГРМ вышел из строя, в масляном поддоне найден герметик (указывает на предыдущие вмешательства в двигатель — вероятно, снимали ГБЦ и меняли вкладыши, причём работа выполнена неаккуратно), масло тёмное, с металлической стружкой, впускной распредвал повреждён (обнаружены задиры, деталь подлежит замене), коленвал цел, но требует шлифовки, маслосъёмные кольца поршней залегли (антифрикционное покрытие стёрто, на днищах поршней образовался нагар), выявлены задиры в цилиндрах. Для ремонта понадобились: комплект прокладок и сальников для всего мотора, комплект ГРМ, новые вкладыши, набор поршней и поршневых колец, впускной распредвал, передняя крышка. Мы промыли и продули блок цилиндров, очистили форсунки, собрали шатунно-поршневую группу, установили новый впускной распредвал (выпускной сохранили), смонтировали ГРМ (тщательно выставили метки), закрепили новую переднюю крышку, завершили работу заменой пламегасителя в системе выхлопа — и двигатель готов! Если ваш Kia Sportage подаёт тревожные сигналы — не откладывайте визит в сервис: доверьте заботу о «сердце» машины профессионалам, и она ответит вам надёжностью и долгой службой. Ждём вас для диагностики и ремонта!
сколько стоит капремонт движка киа спортейдж?
Добрый день.
Капремонт двигателя Kia Sportage бывает разный, у него нет одной регламентированной стоимости. Все связано с тем, что ремонт у всех разный (разное количество запчастей и объем работ). Так же стоимость ремонт зависит от того какой двигатель надо ремонтировать (бензин/дизель).
Поэтому для того что бы ее обозначить, необходимо сначала произвести диагностику и понять, что же все таки требует замены.
Спасибо за обращение.
сколько стоит замена дизеля на контрактный, Машина Спортаж 2
Добрый день.
Стоимость замены двигателя в нашем автосервисе от 12 000 руб.
Остальное зависит от модели двигателя, марки автомобиля а так же проведение доп работ, который обычно возникают при такого рода работах (не те крепления, другие посадочные места и т.д..)
Спасибо за обращение
Kia Sportage 2G 2009 года с двигателем 2.0 (G4GC) и пробегом 199 000 км поступил в сервис с серьёзной проблемой — расход масла достигал 1,5 литра на каждые 1000 километров пробега, автомобиль находился в руках одного владельца с момента покупки, который трепетно относился к своему «железному коню» и всегда обращался к квалифицированным специалистам (но где-то кто-то не доглядел), при диагностике двигателя выявился целый комплекс проблем: обширная коррозия с протечками по всему двигателю, ролик в плачевном состоянии требующий замены, ремень ГРМ потерял упругость растянулся, помпа находится в стадии разрушения, распредвалы пригодны для дальнейшего использования но нуждаются в полировке, натяжитель цепи распредвалов пришёл в негодность начал крошиться, обнаружены незначительные задиры на постели двигателя, клапаны покрыты толстым слоем нагара, насос частично вышел из строя разболталась половина крепёжных болтов, поршневые кольца заклинили антифрикционное покрытие на юбках поршней полностью стёрлось на днищах поршней заметен обильный нагар, коренные вкладыши сильно изношены, полукольца коленвала требуют замены, в цилиндрах выявлены задиры, для полноценного ремонта потребовался следующий комплект запчастей: прокладки для всего мотора, комплект ГРМ, набор вкладышей поршней и поршневых колец, новый масляный насос, обводной ролик, полукольца для коленвала, процесс ремонта включал несколько этапов: тщательная очистка клапанов головки блока цилиндров, промывка и продувка блока двигателя, сборка шатунно-поршневой группы, монтаж головки блока цилиндров, установка нового комплекта ГРМ с точной выставкой по меткам, проведение контрольных замеров перед возвращением автомобиля владельцу.