Авто-Миг

Описание ошибки P0546
В дизельном двигателе EURO4, оборудованном катализированным фильтром микрочастиц (CPF), впрыск делится на 2 предварительных, 1 главный и 2 последующих впрыска. Из них предварительные и главный служат для работы двигателя, однако последующие впрыски предназначены для регенерации катализированного фильтра микрочастиц. Последующие впрыски происходят только при условии активизации процесса регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF) по время движения автомобиля. 1-й последующий впрыск происходит в конце цикла сгорания, затем впрыскиваемое топливо используется для повышения температуры отработавших газов. Эта температуры измеряется датчиком температуры отработавших газов T3, который установлен перед турбонагнетателем. 2-й последующий впрыск происходит во время цикла выпуска отработавших газов, при этом впрыскиваемое топливо также используется для повышения температуры отработавших газов. Эта температура измеряется датчиком температуры отработавших газов T5, расположенным между окислительным катализатором и катализированным фильтром микрочастиц (CPF). Необходимость такого повышения температуры связана с тем, что температуры отработавших газов в дизельном двигателе слишком низка для регенерации катализированного фильтра микрочастиц (CPF). Оптимальная температура для регенерации катализированного фильтра микрочастиц составляет 550~600°C, поэтому целью последующего впрыска является повышение температуры отработавших газов до этого диапазона температур. Однако если температура отработавших газов слишком высока, то это повышает вероятность повреждения турбонагнетателя или катализированного фильтра микрочастиц (CPF). Таким образом, если температура, измеренная обоими датчиками, превышает допустимое значение (технические характеристики), блок управления двигателем (ECM) выключает регенерацию катализированного фильтра микрочастиц (CPF). Код P0546 регистрируется, если показания датчика температуры отработавших газов на передней стороне VGT оказываются выше максимально допустимой температуры (890°C) в течение более 1сек. Это указывает на необходимость проверки режима эксплуатации (который, возможно, слишком тяжелый) проверяемого компонента и автомобиля.
*. Повышение фактической температуры отработавших газов до 900 °C может привести к повреждению выпускной линии (турбонагнетателя) и фильтра CPF.

Возможная причина ошибки P0546
повышенная нагрузка (во время движения)
Проводка датчика температуры отработавших газов (T3-VGT)
Компонент датчика температуры отработавших газов (T3-VGT)