![](https://auto-texcenter.ru/images/kuzovnoi_remont.png")
Ремонт корейских авто:
P2127 Сигнальная цепь 2 датчика положения педали акселератора, низкое входное напряжение
Описание ошибки P2127
Команда водителя на ускорение автомобиля передается в ЭБУД через датчик положения педали акселератора (APS). Сигнал датчика APS, конструкция которого аналогична конструкции датчика положения дроссельной заслонки (TPS), требуется ЭБУД для определения оптимального количества впрыскиваемого топлива. Ввиду повышенных требований к достоверности показаний, датчик APS разделен на две части. Первая часть, обозначаемая «APS1″, используется для вывода основных сигналов, в то как другая часть, обозначаемая «APS2″, контролирует работу APS1. Датчики APS1 и 2 имеют независимые друг от друга питание и «массу». Выходное напряжение датчика APS2 обычно в два раза меньше выходного напряжения APS1. Если отношение этих двух сигналов выходит за пределы нормативного диапазона, регистрируется неисправность и активируется аварийный режим. При активации аварийного режима частота вращения коленчатого вала фиксируется на значении 1200 об/мин и для предотвращения чрезмерного увеличения мощности двигателя вследствие ложного сигнала APS ограничивается управление автомобилем. Код P2127 регистрируется, если выходное напряжение датчика APS1 оказывается ниже минимального допустимого значения (250 мВ) в течение более 0,18 с. Причиной этого является обрыв или КЗ на «массу» в цепи сигнала APS1/APS 2 или в цепи питания.
Возможная причина ошибки P2127
Цепь APS ½
Компонент датчика положения педали газа (APS)
Загрузка ...
Мы принимаем к оплате:
