Группа в Фейсбук Группа ВКонтакте

Диагностика подвески бесплатноПромывка радиатора и заправка кондиционера

P0254 Высокое напряжение цепи «А» управления дозированием топлива для инжекторного насоса (кулачковый упор/ротор/форсунка)

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

В двигателях Euro-III с топливной системой аккумуляторного типа (топливной рампой) управление давлением топлива осуществляется одним регулирующим клапаном (регулятором), используемым для перекрытия впускной или выпускной топливной линии. Управление впускной линией имеет недостаток, заключающийся в недостаточно быстром увеличении давления при пуске холодного двигателя или внезапном ускорении, поскольку процедура увеличения давления происходит за несколько ступеней, таких как топливный насос низкого давления ? регулирующий клапан ? топливный насос высокого давления ? топливная рампа. И наоборот, управление выпускной линией выгодно отличается возможностью быстрого увеличения давления, но с другой стороны, имеет свои недостатки, такие как потеря мощности двигателя и повышение температуры топлива. Учитывая вышесказанное, для двигателей Euro-IV с аккумуляторной топливной системой разработан метод «двойного управления давлением», позволяющий легко обеспечить точное и быстрое повышение давления топлива при различных режимах двигателя. В этом методе одновременно используются входное давление от ТНВД и выходное давление от топливной рампы.
Давление топлива повышается, если регулятор давления P-PRV (Pump Pressure Regulating Valve — регулирующий клапан давления насоса), установленный между насосом низкого давления и ТНВД (на стороне впуска), перекрывает топливную линию вследствие увеличения коэффициента заполнения управляющего сигнала, подаваемого с блока ЭБУД. В регуляторе давления в топливной рампе PRV (Pressure Regulator Valve — регулирующий клапан давления) при увеличении коэффициента заполнения управляющего сигнала, подаваемого с блока ЭБУД, давление в топливной рампе увеличивается, поскольку при этом перекрывается выпуск топливной рампы.
В целях оптимизации управления давлением в топливной рампе при различных оборотах и нагрузке, ЭБУД управляет током как регулятора P-PRV (установленным на ТНВД), так и регулятора PRV (установленным на топливной рампе), по сигналу от датчика RPS. Если вследствие отказа механического или электрического характера не удается обеспечить требуемое давление в топливной рампе, ЭБУД поддерживает минимальное количество впрыскиваемого топлива, необходимое для возвращения на базу в аварийном режиме, и регистрирует код неисправности. Эта неисправность позволяет косвенным образом диагностировать механическое состояние топливной линии низкого давления, ТНВД, P-PRV и PRV и т. п. по выходным значениям тока P-PRV, PRV и RPS.

 

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Код P0254 регистрируется, если в течение более 0,22 с в цепи питания дозатора топлива (встроенного в ТНВД) обнаруживается слишком сильный ток. Причиной этого является КЗ на АКБ в цепи питания или КЗ во внутренней цепи дозатора топлива.

 

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Позиция Условие регистрации Возможная причина
Стратегия кодов неисправности
Контроль напряжения
Цепь регулятора P-PRV
P-PRV
Условия активации
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО
Пороговое значение
КЗ на АКБ в цепи регулятора P-PRV.
Время диагностики
0,22 сек
Отказоустойчивость Отсечка подачи топлива
Система рециркуляции отработавших газов выключена
Ограничение подачи топлива ДА
Контрольная лампа неисправности ВКЛ

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сопротивление регулятора P-PRV Рабочая частота
2,9 ~ 3,15 Ом (20°C) 172 Гц

Авто опросы:

Какой бензин вы заливаете в свою машину?

Загрузка ... Загрузка ...

обсуждение

Когда вы обычно меняете зимнюю резину на летнюю?

Посмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

обсуждение

Обсуждения

  • Загрузка...


Мы принимаем к оплате:

Мы принимаем к оплате Visa и Master Card
Мы принимаем карты халва

Посетители сайта


Обратная связь


Поиск по сайту




Консультации

Киа Церато 2011, 1.6, G4FC...

Здравствуйте, проводите ли вы процедуру регулировки клапанов? И сколько это будет стоить? Спасибо.[...]

Замена радиатора отопителя сал...

Здравствуйте! Сколько будет стоить поменять радиатор отопителя салона (работа+запчасть)?[...]

Киа Спектра 2009г, 1,6...

Добрый день! Сколько будут стоить работы по замене: 1. Задние амортизаторы (пара) 2. Рычаги задни[...]

Киа соул 2018 г.в.1,6 автомат,...

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, код краски кузова (белый).vin- KNAJP811BK7665507. Вы прислали м[...]

Киа соренто 2 рестайлинг 2.2 д...

Добрый день! Подскажите стоимость замены испарителя кондиционера и стоимость испарителя.[...]

киа спортаж 3...

Д.день! Плохо работают задние штатные парктроники. Возможна ли диагностика и ремонт? Спасибо.[...]

KIA SORENTO 2.5CRDI 5МКПП 2002...

Подзкажите пожалуйста цвет краски по VIN. KNEJC521535047034[...]

. Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru